8月8日18时30分许

(资料图片仅供参考)

随着轧道机车缓缓通过丰沙铁路珠窝站

经过71小时抢通的丰沙铁路恢复通车

与此同时

首列开往三家店方向的货物列车

已于14时47分从沙城出发

将在丰沙铁路恢复通车后1小时通过珠窝站

丰沙铁路于1955年6月30日竣工通车

属于山区铁路

是京津冀首条干线铁路

也是晋煤外运的重要通道

中国铁路北京局

投入抢修人力5500余人

机械设备400余台

抢通受水害严重的断点39处

处理泥石流、山体坍塌、路基滑坡

60000余方

中国铁路北京局8月5日成立丰沙抢修抢通现场指挥部，组织9家工程单位、3家设计院研究制定总体工作方案与施工组织方案。针对重点难点珠窝至沿河城站间K50+150大面积塌方处所，由东线、西线指挥部全程盯控包保，动态掌握现场施工情况，及时总结进度、研判风险、解决问题，协调推进整体工作。同时组织各工程与设计单位负责人现场踏勘丰沙线隧道塌方段，防止发生次生灾害，坚决守牢安全底线。

——中国铁路北京局

运输部副部长刘海兵

珠窝站是此次抢修的难点，是决定通车的关键地段之一。该站一侧邻永定河，一侧倚山体，属于“半堤半堑”地形，防洪难度大。最初由于公路损毁，无法通行，石砟、钢轨等路料和抢险机具的运输分别从北京和沙城方向相向推进，最终在珠窝站汇合、打通全线。

——中国铁路北京局

北京西工务段副段长申文军

丰沙铁路恢复通车

将为后续救援物资的运输

提供有力保障